网约车最新消息:滴滴成立新公司,司机发放3亿补贴,想在2023年打一场翻身仗

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最近,抖音开放了交通出行服务的平台服务商入驻资格,在抖音开放平台可以看到,在交通出行的入驻栏中,出现了打车/网约车、顺风车/拼车、出租车的选项。据了解,T3出行、一喂顺风车以及一众本地出行服务平台都已入驻抖音小程序

 

 

近两年来,抖音加速布局本地生活板块,从团购、外卖,再到现在的打车,抖音想要扩大自己疆域的野心已经人尽皆知。那作为出行领域的老大哥,滴滴在经历上市失败、下架整改的风波后,似乎没有什么大的动作。但最近,滴滴成立新公司,发放三个亿的豪华补贴,我们似乎看到了,滴滴想在23年来一场漂亮的翻身仗

 

 

成立新公司,将领域扩张至新能源

 

 

近日,有一家新公司悄悄成立,没有宣传,没有发布会。这家公司叫做浙江小桔能源科技创新有限公司,法定代表人为戴勇,注册资本1000万元人民币,经营范围包含:供电业务;互联网信息服务;汽车销售;电动汽车充电基础设施运营等。乍看之下似乎没什么奇怪的,但根据企查查股权穿透显示,该公司由滴滴出行关联公司北京小桔科技有限公司全资持股。也就是说,滴滴成立了一家新公司,专门从事新能源领域。

 

 

从公司经营的层面来看,我们有理由相信,滴滴在走一步大棋。

 

 

从汽车销售到电动汽车充电基础设施运营,再结合现在领先的出行领域的积累,我们猜测一下滴滴的下一步行动。或许在时机成熟以后,滴滴能利用自己已有的出行平台资源,让新加入的司机租赁或者购买自己旗下公司的汽车,再通过优惠政策,让司机去自家品牌的充电桩进行充电,再结合自己原有的平台抽成。司机从购买车辆、日常保养维护、出行接单,所有的流程滴滴都能赚取一笔不小的费用,而且是自己建设,成本能压得很低

 

 

如果能够成功,那滴滴在出行领域,可能会独占鳌头。

 

 

将近一年的沉寂,滴滴想打一场翻身仗

 

 

随着入局者越来越多,网约车平台流量焦虑愈发严重了。

 

 

滴滴的焦虑源于网约车市场的“变天”。2021年,滴滴在被审查下架后,一批网约车平台瞅准时机,如雨后春笋纷纷开始冒头。根据官方统计的数据,在2022年,全国共有277家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,预计2023年还会更多。

 

 

在市场的夹击下,滴滴的市场份额正在被不断压缩。在最鼎盛的时期,滴滴打车在中国网约车市场的市占率达到了85%。但到了2022年9月滴滴出行的市场占有率仅为77%。其他的出行平台,如T3出行、曹操出行的市占率分别提升了6.9%以及1.4%

 

 

资本市场对于网约车也大为看好,T3出行、享道出行、曹操出行等平台纷获融资。其中最高的金额是T3出行,在2022年10月获得了A轮融资77亿元。

 

 

资本市场对网约车行业的看好,加剧了行业大哥滴滴的焦虑。他迫切地想拿回属于自己的市场。于是在今年新年,滴滴发放三亿补贴用于司机,希望能将运力保存在自己的平台,这次的新公司成立,似乎也预示着滴滴要开始布局自己的疆域了

 

在经历了大半年的寒冬之后,网约车行业终于在2023年迎来了回暖,元旦期间,上海、北京、广州、深圳等城市的网约车订单量都有不同程度上涨,其中上海市元旦假期期间订单量上涨超过6成。

在熬过了2022年的寒冬之后,2023年的网约车行业还值得考虑吗?最近不少网友通过各种渠道开始咨询2023年跑网约车能不能作为一个好的就业选择?

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虽然不同人对于2023年的网约车市场都有自己不同的观点与看法,但是对于广大从业者而言,行业的好坏兴衰与自己视乎关系不大,只有拿到手里的收入能不能养活自己才是与自己密切相关的,所以今天我们不谈行业方向,也不谈大趋势,直接讲一讲广大从业者最关心的收入情况,供大家参考2023年网约车还值得不得继续干下去。

今天我们就以同样作为灵活就业的外卖行业与网约车行业进行对比。

1、入行门槛

外卖行业:健康证(100元)、电动车(2000元)

外卖行业入行总投入:约2100元

网约车:网约车驾驶证员证(200元)、网约车(押金1万、每月租金4000元)

网约车行业入行总投入:约1.5万元

2、收入情况

外卖行业:

目前闪送订单每公里的收入约为2元左右

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网约车行业:

在网约车行业目前较为内卷的情况下,早晚高峰时段一公里平均收入约为1.6元,平峰期一公里约为1.3元,另外还有不少小平台一公里价格为1元/公里。

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3、平台规则

外卖行业与网约车行业同样属于灵活就业行业,在平台规则上外卖员和网约车司机同样都害怕被客户投诉,但是相比较网约车司机,外卖员不需要像网约车司机一样每天都必须出车从而保住自己的服务费与口碑值。

所以在工作时间上外卖员相比较网约车司机拥有更高的灵活性。

4、固定支出

由于外卖员与网约车司机入行成本的原因,外卖员与网约车司机在支出上也有较大差异。

外卖员:

车辆换电费用每月约:300元

违章罚款:一般50元/次

网约车司机:

车辆充电费用每月约:1500元

车辆租金每月约:4000元

违章罚款:约200元/次

5、收入情况

我们收集了广州外卖员和网约车司机2022年的收入情况供大家参考:

这是广州一名外卖员2022年6月、7月、8月的收入:

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这是广州一名网约车司机8月收入流水:

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总结:

在目前网约车行业严重内卷的情况下,网约车司机真实收入其实并没有外卖员高,在收入上以广州为例,网约车司机一个月的流水收入约为1.3万元,而外卖员的收入约为1.5万元。

但是在成本支出上,网约车司机需要扣除一个月4000元左右的车辆租金加上1500元的充电费用,实际一个月的收入仅为6000-7000元。

而外卖员发到手里的1.5万元除去一个月300元左右的换电支出,其余的几乎就是到手的钱。

所以,为什么现在越来越多的人宁愿送外卖也不去跑网约车了,这背后的主要原因还是在与在同样的劳动强度下,送外卖确实比跑网约车挣得多!

但是跑网约车与送外卖最大的区别在于,跑网约车看起来更加风光体面,不用风吹日晒,而送外卖会更加辛苦。当然我说这个也会司机反驳,觉得干网约车的一天十几个小时在车上都能熬,还有什么苦吃不了,但是我想说的是干网约车的不少人都是死要面子活受罪的主。

而且对于那些已经深陷网约车的司机来说,除了跑网约车或许也不知道还有其他出路了,因为他的思维、格局包括圈子都被网约车包围了,很难再跳出去了!

 

后续情况如何,让我们拭目以待,你会接着使用滴滴么?

 

#滴滴打车#

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