网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

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打工人都听过一个说法,叫中年人的35岁危机。大概意思就是说,一些行业里,如果你到了35岁还没有什么建树,那你的竞争力就会大大减少,你比不过那些新来的人,被迫要转行或者进行兼职,冒着失业的风险。

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

网约车行业是否也有35岁危机的这个说法呢,暂时还没有听过,不过失业危机倒还是有的的。网约车行业已经严重饱和,饱和到官方下场提醒入行需谨慎,但依旧阻挡不了大量网约车司机加入这个行业,他们有的自己买车,有的到租赁公司租车,但无一例外,钱都不好赚。一方面他们被月入上万的高薪诱惑,另一方面高额的租车费用和低流水逐渐消磨他们的耐心,所以很多司机都是进了退,退了进,完全不考虑自身情况。

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

我们就以一线城市为例吧,在深圳,这几年网约车司机增长速度明显提高,2019年官方颁布了85517张网约车驾驶员证,2020年增长到116213张,2021年增长到了197044张, 2022年上半年增长到212433张,如此增长速度骇人听闻。

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

收入情况又如何呢?

可以说是惨不忍睹啊,有的司机开一天,还不够油钱的。纯粹就是开车逛市区,人也没接到,钱也没赚到。那每年那么多司机加入,钱到底被谁赚走了呢?网约车司机赚不到钱,但是网约车平台出租车公司却赚得盆满钵满,新加入的司机就是韭菜,你开车给租赁公司月租钱,退出了还要给租赁公司违约费,纯粹的被吃了人血馒头

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

这些司机为什么要加入呢?在明知道市场饱和,无单可接的情况下,为何还有大量新司机加入了?特别是加入的新生力量越来越年轻了,并且大部分都是00后-80后之间。

实际上也是被网约车行业的这几处假象吸引而来:

1、门槛低来钱快,跑网约车就如同日结一样。

2、网约车平台鼓吹,时间自由,开车轻松,收入高,自己做老板。

3、最重要的,还是35岁后,找不到体面工作,就来到了网约车行业,起码旺季还能得到一个体面的工资。

但我也说过,网约车行业人太多,是赚不到钱的,跑网约车看似非常自由轻松,实际远远没有想得那么好,每天就是等单子,一天早出晚归没几个单子开。这不单单是出行平台的问题,因为滴滴、曹操、一喂顺风车这些平台都没什么单子可以接。

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

出去15个小时实际接单服务时间只有几个小时,其他时间全部空耗而已,大部分司机面临车租都很难交的情况。

除了早晚高峰接几个拥堵订单,其他时间只能干耗。

网约车行业竞争激烈,司机有危机感,订单少。

网约车会变成如今的情形,其实很大程度都是不控量造成,网约车平台的首要目的,就是需要保持,吸引持续不断的新生力量加入,进行广撒网模式才能维持平台生存。司机们也应该理性看待这个问题,不要盲目加入,生活也不止网约车这一条路

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