疫情结束，如果让你重新选择，你还会跑网约车吗？

在歌词里“如果”这个词充满了遗憾，相信对于有的人来说“如果”这个假设是遗憾的，遗憾那些没有勇气做出的选择，但是对于有的人来说，“如果”也充满了希望。

在经历过今年网约车行业10月之后的订单爆冷，相信很多网约车司机的脑海里都会有这样的想法“如果可以重新选择，我一定不会再入行网约车。”当然也有很多人已经做出了离开的选择，甚至还有司机表示这才是及时止损的聪明人。

如今网约车行业的旺季已经到来，你还是跟当时的想法一样吗？如果可以重新选择，你还会选择网约车行业吗？

小编记得之前有一句话”如果你恨一个人那就拉他去跑网约车！”小编很不理解，是什么让这些司机发出这样的呐喊？于是小编就本着“求知”的心态，查阅了相关的资料，也询问了一位网约车司机具体的情况。

看了相关的新闻报道和一些司机们的感受，不得不说，不入一行，不知一行的艰苦。

一些平台、租车公司“不讲武德”套路满满

小编发现近段时间以来关于平台和租赁公司与司机之间的矛盾频频出现。在一些新闻报道的评论下方，小编听到了网约车司机们最真实的声音。

有些司机表示，某些平台为了自己能够在与同行业其他平台和出租车的竞争中更具优势，不惜以低于成本的运价来吸引乘客增加订单量。虽然这在一定程度上会增加单量，但司机表示这并不会增加收入反而会造成成本的负担。

除了某些平台的压榨，还有某些租车公司在司机去退车的时候，以各种磨损来扣除司机的押金，有的甚至因为自己的资金问题，无故不退还司机的押金。

很多司机无奈：大家都想挣钱可以理解，但是也不能太过分。

小编觉得网约车平台和租赁公司、司机是同一条战线上的战友，彼此之间都应该以诚信为本，团结一致。一味的互相压榨，只会两败俱伤。

乘客越来越多的无理要求

有的司机表示跑网约车不仅要提防着平台和租车时的套路，有时候碰到一些奇葩的乘客更让人头疼。

跑网约车时间长了，真的是什么样的乘客都会遇到，自己赶时间让网约车司机超车闯红灯的、非要带着宠物上车的、喝醉酒将车子弄脏的、为了省钱催司机加速的、不系安全带的等等。

面对这些乘客的无理要求，当司机拒绝的时候，乘客又会拿投诉来威胁司机，这让很多司机无奈至极。

问题在发展中不断解决

其实对于网约车司机们所反映的一些平台套路太多，低价竞争的问题，各地交通部门已经或是正在出手治理。

大家都知道以往的网约车运价是单一的“市场调节价”，而如今有些城市增加了“因维护市场公平竞争秩序和公共利益需要，可以按照有关规定实行政府指导价。”

今年12月1日起正式实施的新版《成都市客运出租汽车管理条例》中关于规范网约车运价，避免因低价竞争造成市场混乱，就在原有的市场调节价基础上增加了“可以按照有关规定实行政府指导价”。

除此之外，网约车行业步入旺季以来，美团打车、滴滴出行也进行了订单运价的上调，以保障司机们旺季增收。

相信随着国家监管力度的加大和乘客素质的不断提升，司机们面临的问题都会得到解决。而如今网约车行业进入旺季，大家在挣钱的同时也要保证自己的身体健康。

随着问题的不断解决，小编还想问：如果可以选择，你还会加入网约车行业吗？