乘客付57,司机到手31,网约车平台的抽成有上限吗?

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网约车观察11月6日消息,近日广州一名网约车司机向网约车观察爆料称,自己前几天通过首汽约车接到一笔订单,订单总公里数为21.16公里,扣除抽成后,到手金额为31.03元。

乘客付57,司机到手31,网约车平台的抽成有上限吗?

但是让这名司机没有想到的是,当时自己好奇问了一下乘客支付了多少钱,没想到,乘客实际支付了57.51元。

乘客付57,司机到手31,网约车平台的抽成有上限吗?

乘客支付57.51元,司机到手仅为31.03元,这边订单的抽成比例高达46%,已经接近50%,对半抽了,这名司机当时就觉得非常不可思议,随后这名司机与平台联系希望平台给个说法,没想到平台的客服也是一套专业术语回应,自己的问题得不到任何帮助。

网约车平台的抽成问题一直以来都是老生常谈的话题,自从去年交通部实施网约车行业阳光行动以来,各大网约车平台都在公布自己的抽成比例,并且还有不少平台承诺抽成比例最高不超过30%,而这名司机遇到了这笔高达46%抽成的订单,绝对属于高抽成的代表了,所以平台方应该重视此类情况。

眼下正处于网约车行业的淡季,虽然最近天气转凉,乘客打车需求有所上升,但是随着下半年来加入网约车的人数不断增多,乘客打车需求与司机的运力水平是属于畸形发展的。不少司机由于接不到单都选择不出车或者跑其他平台,由此给平台带来的恶性循环也在加大,由于司机不愿意出车导致有打车需求的乘客叫不到车,而一些原本有一些订单的平台由于大量司机涌入又造成大家的平均收入持续下滑。

为此,近期已经有不少网约车平台开始宣布下调抽成比例鼓励司机出车接单。

最后小编想说,高抽成固然能给平台带来高收益,但是长期来看,高抽成失掉的是司机平台的信任,长此以往随着司机的纷纷离开,平台的运力水平下降,乘客打不到车,慢慢也会转投其他平台,对于平台的长期发展非常不利。

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