跑网约车有多赚钱:司机出车18个月,相当于进厂拧三年螺丝

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所属分类:网约车指南

这几年,送外卖、送快递、跑网约车确实成为更多人年轻人的选择,主要还是因为收入比较高。

大家都想着辛苦几年,多攒一点钱,要么回老家,要么在大城市定居,总之比进工厂拧螺丝强。

稳定的不赚钱,赚钱的太辛苦,显然每一个网约车司机都选择了后者,跑单有多赚钱值得让他们心甘情愿吃苦?

跑网约车有多赚钱:司机出车18个月,相当于进厂拧三年螺丝

 

一、热闹非凡的假象

 

网约车市场规模突破4000亿,互联网巨头、造车新势力已经开始布局,虽然看上去风平浪静,实则暗流涌动。

乘客也好,网约车司机也罢,好像都在等着出行平台发起“补贴战”,可惜,只能说很难等到,原因是资本并没有归位。

下半场的竞争焦点是运力,所以网约车司机不用担心自己的收入,不过对奖励和补贴别抱太大希望,还是多跑几单来得靠谱。

有人说跑网约车最好的时候已经过去了,小编想说,跑网约车更好的时候还没来,市场回暖只是预告,下半场肯定更热闹!

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二、不可言说的真相

 

武汉的一位网约车师傅这样说,保守估计一天的流水在300到400左右,车子是把之前闲置在家的利用起来,所以没有车租。

把停车费、保养费、充电等等算一起,每个月的成本大概是1000,也就是说出车18个月的收入是17.1万,相当于做三年拧螺丝的活。

如果你看到这里很心动,再说一个类似的例子,比如杭州女网约车司机跑单七年,赚到了一套房子的钱,只是其中的酸甜苦辣不是一般人能承受的。

几乎就是一场没有生活、没有朋友、没有家人且长途跋涉的苦旅,可能会出现市场寒冬这样的变数,可能会有无法依靠T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台的时候。

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三、总结

 

网约车司机每天忙忙碌碌,都是为了那“碎银几两”,劝入行是不可取的,因为收入到底能跑多少,完全取决于自己。

劝不入行更是没用的,因为一头扎进网约车的大有人在,刚开始都觉得自己能吃苦、肯拼、肯熬,不实现“月入三万”绝不离开。

有人说跑网约车是赚钱的,有人说跑网约车不赚钱,其实说的都对,大家的情况各不相同,有的司机单子跑不完,有的司机卖车止损。

T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台正大力招募司机,感觉还是比较热闹的,网约车市场春天真的要来了?

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