阳光出行好不好怎么样?阳光出行APP下载以及需求文档。

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由于我国汽车消费潜力仍在不断释放,汽车保有量继续呈快速增长趋势。 与此同时,我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力,且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。本文作者以阳光出行为例,倒推其APP需求文档,希望对你有帮助。

 

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一、概述 1.1 文档属性

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1.2 产品综述

由于我国汽车消费潜力仍在不断释放,汽车保有量继续呈快速增长趋势。 与此同时,我国老年人口规模呈现总量扩张、增量提速的发展态势。故网约车市场仍有较大潜力,且老年人市场将有可能成为新角逐之风口。阳光出行则是一款集预约、即时打车、接送机、接送火车、包车、助老出行等多业务为一体的新型网约车出行平台。

《2016年老人出行习惯调查报告》显示,近9成老人并不会使用打车软件。还有2成老人在出行遇到困难时,就会放弃出门。

中老年用户市场具有很大的开发潜力,据2017年民政部数据显示,全国60岁以上人口高达2.3亿,他们中使用手机的比例超过80%。

阳光出行的助老模式可以更好的解决当前老年人出行的痛点需求。

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1.3 背景分析

“互联网+”在社会资源配置中的优化和集成作用催生经济形态发生演变,众多垂直行业与互联网进行深度融合,缔造出新的商业形态和业务模式,网约车则为其一。

网约车是一种新型商业运行模式,相比于传统行业,网约车行业的资源配置更合理、信息传递更高效,解决了当前传统出行方式中,诸多痛点问题。

智研咨询发布的《2021-2027年中国网约车行业供需态势分析及投资机会分析报告》显示:2020年12月中国网约车市场用户月活规模达9850万,环比增长4.1%,同比增长12.2%;司机月活规模保持增长趋势,环比增长10%。至2020年12月底,中国网民规模98899万人,中国网约车市场用户活规模达36528万人,占中国网民规模的36.93%。

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从用户规模来看,我国网约车用户规模及使用率大体呈稳定增长态势。2020年受全球新冠疫情影响,网约车用户使用率有所下滑,降至36.9%。但随着疫情影响的逐步减弱,截至2021年6月底,网约车用户规模回升至39700万人,使用率回升至39.2%。2022年随着疫情的进一步减弱,网约车用户规模预计将持续回升。

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数据来源:前瞻产业研究院

我国人口老龄化程度正在不断加深

2021年末,全国0—15岁人口为26302万人,占全国人口的18.6%;16—59岁人口为88222万人,占62.5%;60岁及以上人口为26736万人,占18.9%,其中,65岁及以上人口为20056万人,占14.2%。与2020年相比,0—15岁人口减少528万人,16—59岁人口增加247万人,60岁及以上和65岁及以上人口分别增加329万人和992万人。

60岁及以上人口和65岁及以上人口比重分别比2020年上升0.2和0.7个百分点,老龄化程度进一步加深。(数据来源:国家统计局410A04-0502-202201-0012)

由以上资料可得出,网约车市场随着疫情的逐步减弱,仍具有较高的市场占有率,同时,随着我国老龄化程度的不断加深,老年人市场(50岁以上)很大可能将成为新角逐风口。

1.4 需求总结

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二、产品结构 2.1 产品结构功能图

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2.2 产品信息架构图

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三、全局说明 3.1 权限说明

3.1.1 位置权限

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页面名称:位置权限页面

页面功能:获取用户位置许可

页面交互:

 

  1. 点击“始终保持允许” 提示框消失,回到主页面。
  2. 点击“仅使用期间允许”提示框消失,回到主页面。
  3. 点击“禁止后不再提示”弹出toast 提示“是否确认不授予位置权限,可能导致部分功 能不可用”。点击确认后,若想要再次开启,需在手机设置中重新给予“阳光出行”位置权限。

 

3.1.2 网络权限

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页面名称:网络权限页面

页面功能:提示网络异常,刷新网络重试

页面说明:处于“网络异常状态”时,无法提供阳光出行APP内的任何服务。

四、产品流程图(部分) 4.1 登录流程图

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4.2 登录页面逻辑图

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4.3 快车约车流程图

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4.4 快车约车页面逻辑图

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五、页面详情(主页和助老模式页) 5.1 主页页面说明

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页面名称:APP首页。

页面入口:点击app直接进入、其他相应逻辑页面返回首页进入。

页面功能:功能主页面。

5.1.1 点击进入“个人中心”

5.1.2 默认定位当前所在城市,点击进入“选择城市”页面,选定任一城市后返回主页面。

5.1.3 点击进入优惠活动页面。

5.1.4 点击进入“我的消息”页面。

5.1.5 默认定位当前设备所在地,点击进入“出发页面”,可修改出发地所在城市,输入相应地标信息后,可在地址下拉栏里选其一,选定后则跳转回主页面。

5.1.6 点击进入“出发页面”。

a)可修改目的地所在城市,输入相应地标信息后,在地址下拉栏里选其一,选定后则跳转回主页面。

b)可在历史记录里选定一地标,选定后则跳回主页面。

5.1.7 点击进入“预约功能页面”

a)弹出预约时间进行选择,时间维度展示方式:月-日/点/分,以滚动轴方式呈现。

b)选择出发地。默认定位当前设备所在地,点击进入“选择出发地页面”,可修改出发地所在城市,输入相应地标信息后,可在地址下拉栏里选其一,选定后则跳转回预约主页面。

c)选择目的地。点击进入“选择目的地页面”,可修改目的地所在城市,输入相应地标信息后,可在地址下拉栏里选其一,选定后则跳转回预约主页面。

选择车型并确认呼叫。

5.1.8 点击进入“接送机功能页面”

5.1.9 点击进入“老年模式页面”

5.1.10 点击进入“包车功能页面”

5.2 助老模式页面说明

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页面名称:老年模式叫车页面

页面功能:提供即时叫车功能

页面入口:首页-助老模式进入

页面详细说明:

助老页面为了更好的适应老年人的阅读习惯,文字以及元件尺寸设计均偏大。页面逻辑较简洁。

5.2.1 点击返回“主页面”。

5.2.2 系统自动定位当前设备所在地,点击修改处,则进入“出发地选择页面”,系统定位提供附近地标供选择。也可选用常用出发地。选定出发地后则自动跳转至“老年叫车页面”。

5.2.3 点击进入“目的地选择页面”。输入所到达的目的地或者输入常用地,选定目的地后则自动跳转至“老年叫车页面”。

5.2.4 点击确认呼叫,则叫车完成,生成订单。

六、助老模式亮点设计思考

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助老模式需解决的问题

 

  • 打到车的等待时间未知。
  • 老年人对互联网产品不熟悉,学习成本较大,自启动阶段能动性较低。
  • 不会使用打车软件,对打车软件页面的信息提取能力低。
  • 对互联网产品的多样化功能设计的反应速度较慢。
  • 担心车程结束之后的支付安全问题。

 

助老模式功能需求列表

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设计思路概览

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七、总结思考

网约车市场虽目前滴滴出行一家独大,但是由于其属于以位置为核心服务的LBS分散型市场,并非如淘宝等信息集中型市场,用户的二级交互体系较难建立,本身对其无情感卷入,例如,如果其他平台有更优惠的价格用户则很大几率选择更优惠的方式。所以很容易在一些局部城市被“侵袭”占据,截止到2020,网约车在中国出行领域的渗透率仅为3%,所以仍然可以有大量市场空间供新血液涌入。出行是刚需,传统的出行方式诸如公交车、地铁,路边出租车等,已无法满足当前的出行需要,未来随着疫情减弱,网约车市场仍将占据较大市场份额,类似“阳光出行”这类雨后春笋新血液的加入,会给网约车行业带来更加良性的环境和竞争。

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