网约车行业已高度饱和,僧多粥少的局面,哪个网约车平台值得选?

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赚钱难,网约车司机赚钱更难!

目前网约车行业面临的最主要问题是僧多粥少的问题,而且僧越来越多!

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日前,交通领域专家发声:网约车行业已经高度饱和,呼吁广大的司机不要再盲目入行!

一、可怕的增长曲线

很多人就是这样,发现干某件事赚钱后,一股脑地涌进来,最先入局的人可以吃得很撑,晚来一步的还可以分到一杯羹,而现在这个时候再入局网约车,只能混个温饱。

数据显示,截至目前,国内滴滴、T3、一喂出行等网约车平台500多家,注册的网约车司机达到了3100万!

但是网约车市场仅4.04亿活跃的用户,所有平台的单量加起来一个月也才不到3000万单!

粥只有这些,根本无法满足太多司机的工作需求!

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不仅仅网约车司机数量惊人,目前国内的出租车数量也有139万辆。每个月行业中新增的从业人数都是几十万级别,大量的新增从业者进一步增大了行业压力!

二、平台推波助澜

实际上,造成网约车司机收入收入骤跌的主要原因还有一个:司机往大城市高度集中!

滴滴、T3、一喂出行等平台大多深耕北上广深等一线城市,80%以上的网约车司机集中在这少数的几个一线城市,而四五线城市依然有着一定程度的出行需求却没有平台布局!

其根本原因在于四五线城市平均工资较低,消费水平也比较低,平台的利润空间有限。

目前主要布局四五线小城市的网约车平台不到十家,网约车运力非常有限。

不仅如此,这些网约车平台为了增加运力,不断打出“工作自由、月入过万”之类的虚假宣传吸引司机入行,形成了恶性循环。

三、未来的展望

因为我国目前依旧处于高速增长期,人均收入不断提高,城镇化的速度不断加速。

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目前,国内的网约车规模已经超过3000亿,每年的活跃用户都有较大的涨幅,行业天花板一直在不断变高,网约车从业者本应是一个有着前景和钱景的好工作。

但是网约车平台的无秩序扩张透支了行业的潜力,严重损害了司机的利益,最关键的是这些平台更“偏爱”无证司机,进而导致一系列行业乱象的发声。

这一行为必须得到禁止!

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